Fejlfænomen: Når Deutz-dieselmotoren startes, kører motoren normalt, men luften i brændstofrørledningen kan ikke fjernes, hvilket gør, at dieselmotoren ikke kan starte.
Elimineringsproces: I dieselmotorens oliekredsløb suges diesel ud af brændstoftanken, passerer gennem olierøret, kommer ind i dieselgroftfilteret, derefter til olieoverførselspumpen, derefter til finfilteret og kommer til sidst ind i oliekammeret af enhedspumpen. Tjek først, om olierør og samlinger er knækkede eller utætte, derefter om grovfilteret og finfilteret er blokeret, om tætningspakningen er flad ved udskiftning af filteret, og om der er luftlækage eller olielækage. Efter at have kontrolleret, at der ikke er nogen problemer ovenfor, skal du kontrollere dieselbrændstofpumpen og trykbegrænsningsventilen. Det blev konstateret, at brændstoftilførselstrykket fra brændstoftilførselspumpen var utilstrækkeligt. Efter at have udskiftet brændstofpumpen og fjernet luften, vendte dieselmotoren tilbage til normal. (Du kan bruge en intravenøs drypmetode til at afgøre, om der er en olielækage i lavtryksolieslangen eller et problem med olieoverførselspumpen og højtryksolieslangen)
Fejlanalyse: Ved adskillelse af olieoverførselspumpen blev det konstateret, at ventilsædet på det trykbegrænsende ventilhus var excentrisk slidt, hvilket resulterede i en reduktion i olietilførselstrykket og gjorde, at dieselmotoren ikke kunne starte.
