Brændstofindsprøjtningspumpen er en vigtig komponent i bildieselmotoren. Dens struktur og arbejdsprincip involverer flere nøglekomponenter og præcis matchning.
Brændstofindsprøjtningspumpen er normalt sammensat af en brændstofindsprøjtningspumpe, en hastighedsregulator og andre komponenter, der er installeret sammen for at danne en helhed. Blandt dem er hastighedsregulatoren en komponent, der sikrer lavhastighedsdrift af dieselmotoren og grænsen for den maksimale hastighed og sikrer, at indsprøjtningsmængden og hastigheden opretholder et vist forhold. Brændstofindsprøjtningspumpen er den vigtigste komponent i dieselmotoren og betragtes som dieselmotorens "hjerte"-komponent. Når den først har et problem, vil hele dieselmotoren fejle.
Brændstofindsprøjtningspumpens struktur inkluderer oliepumpemekanismen, brændstoftilførselsjusteringsmekanismen, drivmekanismen og brændstofindsprøjtningspumpelegemet. Oliepumpemekanismen inkluderer stempelmuffen, stemplet, de øvre og nedre stempelfjedre, olieudløbsventilen, olieudløbsventilsædet, olieudløbsventilfjederen og olieudløbsventilsædet. Stemplet og stempelmuffen udgør det mest præcise par i brændstofindsprøjtningspumpen, kaldet stempelparret. Det er netop på grund af stemplets præcise tilpasning og stemplets højhastighedsbevægelse, at brændstoffet kan sættes under tryk. Antallet af stempelpar i hver brændstofindsprøjtningspumpe er det samme som antallet af cylindre i dieselmotoren, den er udstyret med.
