Dieselmotor brændstofsystem fejldiagnose analyse (det næste afsnit vil fokusere på forklaring i form af eksempler)
en. Der er luftlækage i lavtryksoliekredsløbet (brug en drypmetode, hvis olieleveringsvolumen opfylder kravene, betyder det, at der er luftlækage i lavtryksoliekredsløbet, og følgende komponenter skal kontrolleres):
(1), Oliepumpens indløbsrør; (2) Dieselfilter (dieselmotoren har utilstrækkelig kraft, filterelementet skal kontrolleres og renses først); (3), Dieselfilterolieindløbsrør, (4), Håndoliepumpe (de fleste problemer opstår her); (5) Brændstoftankudluftning (for luftudblæsning, tjek om den er tilstoppet); (6) Brændstoftank (brændstoftankens sugerør er svejset til tankhuset, og revner eller nålehuller i svejsningen vil få luft til at lække ind i brændstofsystemet. Dette overses ofte).
b. Hastighedsregulatorfejl (producenten har justeret den, og ingen kan røre den)
c. Røgbegrænserfejl (det er en komponent, der påvirker dieselmotorens ydeevne. Den er blevet justeret af producenten, og ingen kan flytte den, ellers vil den påvirke dieselmotorens effekt og udstødningsrøgen)
Røgbegrænseren placeret på røgbegrænseren bruger lufttrykket i indsugningsrøret til at justere luft-brændstofforholdet for at opnå formålet med at kontrollere røgen. Beskadigelse af røgbegrænseren vil resultere i utilstrækkelig effekt og øget røgudstødning. Hvis luftrøret fra indsugningsrøret til røgbegrænseren er utæt eller blokeret, vil det også medføre effektreduktion og øget røgudstødning.
Hvis vakuumrøret på røgbegrænseren går i stykker, vil dieselmotorens effekt falde.
d. Dieselmotorens justeringsskrue for lav tomgangshastighed kan justeres (hvis den lave tomgangshastighed er for lav, vil motoren køre i tomgang). Vær forsigtig: Justeringsskruen for høj tomgangshastighed må ikke flyttes efter ønske, da det ellers vil få motoren til at snurre.
e. For at afgøre, om en cylinder ikke virker, kan cylinderafbrydelsesmetoden bruges til at kontrollere. Efter at have bestemt hvilken cylinder, skal du fjerne den defekte injektor for fejlfinding og kontrollere, om injektoren er udstyret med en ekstra tætnende kobberpakning. Kontroller samtidig, om brændstofinjektoren er defekt, og du kan tilslutte den til motorens yderside til test.
f. Olieretur (du kan kontrollere dieselmotorens oliereturmængde ved nominel hastighed for at afgøre, om der er et problem med oliekredsløbet).
