Hvis batteriet i dieselgeneratorsættet ikke har været brugt i lang tid, er det nødvendigt at oplade batteriet i generatorsættet korrekt før brug for at sikre batteriets normale brugskapacitet.
Teknikeren vil få noget vand i batteriet til at fordampe under normal drift og opladning; Derfor er det nødvendigt at genopfylde generatorsættets batteri ofte. Det første trin før genopfyldning er at rense snavset omkring fylderen for at forhindre snavs i at falde ned i battericellen. Åbn derefter fyldstoffet og tilsæt en passende mængde destilleret vand eller renset vand. Overfyld det ikke. Ellers, når batteriet er afladet/opladet, vil elektrolytten inde i dieselmotoren fosse ud fra overløbshullet på påfyldningen, hvilket forårsager korrosionsskader på de omgivende genstande og miljøet.
Dieselgeneratorsættet er en slags kraftudstyr, der tager dieselmotoren som primus motor og driver den synkrone generator til at generere elektricitet. Dette er en strømgenereringsenhed med hurtig start, bekvem betjening og vedligeholdelse, lav investering og stærk tilpasningsevne til miljøet.
Undgå at starte enheden ved lav temperatur. Batteriets kapacitet vil ikke være i stand til at udsende normalt ved lav temperatur, og langvarig afladning kan forårsage batterifejl. Batteriet i standby-generatorsættet skal vedligeholdes og oplades regelmæssigt og kan udstyres med en flydende oplader.
Tips til batterivedligeholdelse af dieselgenerator:
Først skal du kontrollere, om batteriet er korrekt opladet. Hvis du har en trevejsmåler, skal du måle spændingen ved de to poler på batteriet efter start af motoren. Den skal være mere end 13V, før den er normal. Hvis du finder, at ladespændingen er for lav, skal du bede professionelt personale om at reparere ladesystemet. Hvis der ikke er en tre-vejs elmåler, kan visuel inspektion bruges: efter at motoren er startet, åbnes vanddækslet på batteriet for at se, om der er bobler i hver celle. Den normale situation er, at der hele tiden kommer bobler op af vandet, og jo mere du tanker, jo mere vil de dukke op; Hvis du ikke finder nogen bobler, er det sandsynligt, at der er noget galt med ladesystemet. Der skal lægges særlig vægt på brintdannelsen under testen, så det er ikke tilladt at ryge under testen for at undgå risikoen for eksplosion og brand.
For det andet skal du åbne vanddækslet på batteriet for at se, om vandstanden er i normal position. Generelt vil der være øvre og nedre grænsemærker på siden af batteriet til din reference. Hvis vandstanden viser sig at være lavere end det nederste mærke, skal der tilsættes destilleret vand. Hvis destilleret vand ikke er tilgængeligt, kan filtreret postevand bruges i nødstilfælde. Tilsæt ikke for meget vand. Standarden er at tilføje det til midten af de øverste og nederste markeringer.
For det tredje skal du skrubbe ydersiden af batteriet med en våd klud for at rense støv, olie og hvidt pulver på panelet og bunkehovedet, som er let at forårsage lækage. På denne måde, hvis batteriet ofte skrubbes, vil batteriets bunkehoved ikke akkumulere hvidt syrekorrosionspulver, og dets levetid vil være længere.
