Stempelringe er meget udbredt i forskellige motormaskiner, såsom dampmaskiner, dieselmotorer, benzinmotorer, kompressorer, hydrauliske maskiner osv., og er meget udbredt i biler, tog, skibe, lystbåde osv. Generelt er stempelringen installeret i stempelets ringspor, og det danner et kammer med stempel, cylinderforing, topstykke og andre komponenter til at udføre arbejde.
Stempelringen er brændstofmotorens kernekomponent. Det fuldender brændstof gasforseglingen sammen med cylinderen, stemplet og cylindervæggen. Almindeligt anvendte bilmotorer omfatter diesel- og benzinmotorer. På grund af deres forskellige brændstofydelse er de anvendte stempelringe forskellige. Tidlige stempelringe blev dannet ved støbning, men med udviklingen af teknologi blev stålhøjeffektstempelringe født , og med den fortsatte forbedring af motorfunktioner og miljøkrav blev forskellige avancerede overfladebehandlingsapplikationer, såsom termisk sprøjtning, elektroplating, krombelægning, gasnitridning, fysisk deposition, overfladebelægning, zinkmangan fosfatbehandling osv. Stempelringens funktion er stærkt forbedret.
Stempelringens funktioner omfatter fire funktioner: forsegling, justering af olie (oliekontrol), ledende varme (varmeoverførsel) og vejledning (støtte). Forsegling: henviser til forsegling af gassen, forhindrer gassen fra forbrændingskammeret i at lække til krumtaphuset, kontrollere gaslækagen til et minimum og forbedre termisk effektivitet. Luftlækage vil ikke kun reducere motorens effekt, men også forringe olien, som er luftringens hovedopgave; Juster olien (oliekontrol): Skrab den overskydende smøreolie af på cylindervæggen, og gør samtidig cylindervæggen tynd Den tynde oliefilm sikrer normal smøring af cylinderen, stemplet og ringen, hvilket er olieringens hovedopgave. I moderne højhastighedsmotorer lægges der særlig vægt på stempelringens rolle for at kontrollere oliefilmen; varmeledning: Stemplets varme overføres til cylinderforingen gennem stempelringen, det vil sige afkøling. Ifølge pålidelige data overføres 70-80% af den varme, som stempelkronen modtager i det ukølede stempel, til cylindervæggen gennem stempelringen, og 30-40% af det afkølede stempel overføres til cylinderen gennem stempelringen Support: Stempelringen holder stemplet i cylinderen, forhindrer direkte kontakt mellem stemplet og cylindervæggen, sikrer jævn bevægelse af stemplet, reducerer friktionsmodstanden og forhindrer stemplet i at banke på cylinderen. Generelt bruger stemplet af en benzinmotor to gasringe og en oliering, mens en dieselmotor normalt bruger to gasringe og en oliering.
