1. Det urensede luftfilterelement vil forårsage forøgelse af friktionsmodstanden, begrænsning af den samlede gasstrøm og reduktion af pumpeeffektiviteten, hvilket vil føre til utilstrækkelig udgangseffekt fra motoren til Deutz dieselmotortilbehør. Rengør dieselmotorens luftfilterelement eller fjern støvet på papirfilterelementet efter behov, og udskift om nødvendigt.
2. Oliefremføringsvinklen fra Deutz dieselmotordele er for stor eller for lille. Hvis fremføringsvinklen for brændstofforsyningen er stor eller for lille, vil brændstofpumpens brændstofindsprøjtningstid være for tidlig eller for sent. På dette tidspunkt skal du kontrollere, om skruen på oliepumpens roterende akselstrømadapter er løs. Hvis den er løs, justeres den medfølgende oliefremføringsvinkel igen og skruen strammes.
3. Stempelstangens og cylinderens spændingskraft Stempelstangens og cylinderens belastningskraft er for stor eller beskadiget, og motorstemplets friktionsskade øges, hvilket får skaden på selve motorens mekaniske udstyr til at øges, dvs. motorens kompressionsforhold reduceres, og tændingen er vanskelig eller utilstrækkelig. Lav inflation stiger, og køle- og luftindtagssystemerne har almindelige fejl. For varme dele af Deutz dieselmotor er forårsaget af unormalt køle- eller befugtningssystem. I dette tilfælde vil temperaturen og temperaturen være for høj, og det kan forårsage cylinderkørsel eller blokering af motorstempel. Når temperaturen på udstødningsrøret på Deutz dieselmotortilbehør stiger, skal du kontrollere køletårnet og varmerørsradiatoren for at fjerne skalaen.
4. Deutz Overhaul Company fortalte dig, at gaslækagen ved forbindelsesfladen mellem topstykket og motorens adfærdslegeme vil få gassen i cylinderlegemet til at komme ind i vandsikkerhedskanalen eller oliesikkerhedskanalen og derefter få kølemidlet til at ind i motorens adfærdslegeme. På grund af ødelæggelsen af cylinderhovedets tætningsring vil cykloner under hele gearskiftningsprocessen sprøjte ud af cylinderhovedets tætningsring, og der vil opstå bobler på tætningsringen, når motoren kører. På dette tidspunkt spændes den til det påkrævede moment.
