Fejlfænomen: Dieselmotoren starter normalt, men ved høj tomgangshastighed er olietryksindikationen for høj og overstiger olietryksmålerens displayskala.
Fejlfindingsproces: Kør ved middel hastighed i en periode. Efter vandtemperaturen stiger, vender olietrykket tilbage til det normale.
Årsagsanalyse: Hvis dieselmotoren kører med høj hastighed umiddelbart efter start, vil olietrykket være for højt på grund af oliens lave temperatur og høje viskositet. Dette fænomen er mere tydeligt om vinteren. Den skal betjenes med middel hastighed efter start og derefter gå i højhastighedsdrift eller tung belastningsdrift, efter at vandtemperaturen stiger.
Relevante parametre: Olietryk på BF6M1013E og BF6M1013ECP i Deutz-motorer: ① Minimumsolietrykket ved lav tomgangshastighed for den termiske motor (når vandtemperaturen er over 85 grader) er { {12}}.5bar; ② Minimumsolietrykket ved høj tomgangshastighed for den termiske motor (når vandtemperaturen er over 85 grader) er 2.0bar; ③Det maksimale olietryk ved høj tomgangshastighed for den termiske motor (når vandtemperaturen er over 85 grader) er generelt 5,0 bar og får lov til at nå 7,0 bar på kort tid. Hovedoliekredsløbet i smøresystemet er udstyret med en trykaflastningsventil til at styre systemtrykket for at beskytte systemet.
